どうもせあぶらです！
前回DD Proが届きまして全体的にかなり満足だったのですが、ハイレベル故ステアリングだけちょっと径が小さいな…と感じまして
そこで今回はレビューで好評のBMW GT2ステアリングを購入し、メインステアリングにしようと思います。
開封
外箱はこんな感じ、クイックリリースはクラブスポーツステアリングなら無料で付いてくるようです。
これがBMWステアリング！！
径は320mmでかなり実車っぽくなりそうです。
DD Proに付いてきたステアリングと比べると、アルカンターラの素材の良さもそうですが全体的な強度が上がっている感じがします、そしてパドルシフトの質感が全然違う！
ボタンが少なめなのかと思いましたが、左側がスティックになっていて右側が十字キーとツマミを兼ねていてなかなか考えられていると思いました。
こちらがクイックリリースです、取り付けていこうと思います。
装着
ステアリングのケースで守られている部分を取り外しピンを剥き出しにします（慎重に）
そこにクイックリリースを嵌めてねじ止めするだけの簡単な作業でした。クイックリリースの内側の溝がある方が上側です。
クイックリリースの部分を引きながらそのままDD Proに装着出来ました。
裏側にねじ止めがあります、余程必要ないらしいのですがステアリングを戻すことはしばらくなさそうなので留めておきます。
というわけでBMWのステアリングの購入記事でした、やはり径が大きくなることで実車感が増したのが一番嬉しいですね。
ただそのせいで、前のステアリングと比べてフォースフィードバックが少し弱く感じるかもしれません。ですので8Nmの電源は必須かな…と感じました。
また、ステアリングの上の部分が画面にかぶってしまい、ゲーム画面の下側が見えにくいので、それを思うとF1系のステアリングが良いのかなと思います。
自分ももしお金が溜まって次のステアリングが欲しくなったらF1のステアリングを買おうと思っています。
コックピットの補強
私の使用しているコックピット、RCZ01の補強も行いました。そこまで気にならないですが、少しは揺れてしまうのでL型アングルを垂直に立ててみました。
自分のポジションが丁度ハンコン台と下のネジ止め部分と垂直でやりやすかったです。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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